Nella giornata di sabato avevamo visto assegnare la pole position ad un ex vincitore del mondiale, Fernando Alonso. La sua è stata un’ottima partenza considerando lo scarso quantitativo di benzina e le problematiche della sua Renault.

Il campionato del 2009 è stato un po’ problematico per tutte le scuderie, soprattutto per i maggiori team che hanno visto sin dai primi giri del campionato, annullare le loro speranze ed i loro sforzi.
Nuovo regolamento, nuovo team come la Brawn GP che ci ha subito sorpresi con i ripetuti podi e duetti con i piloti Button e Barrichello.

Ma è anche vero che dalla secondà metà del campionato stiamo assistendo ad uno scalo di potere delle Brawn, ed invece assistiamo ad uno sforzo di rimonta da parte delle RedBull capitanata dal giovane tedesco Sebastian Vettel, il quale però sta pian piano cedendo il posto al compagno di squadra Mark Webber.

Infatti oggi, all’Hungaroring, Vettel non è stato certamente autore di una brillante partenza, dal secondo posto si è titrovato subito in ottava posizione. Mark Webber con pazienza e tenacia si è portato in terza posizione ed ha così scavalcato Vettel nella classifica piloti.

L’inglese Luois Hamilton riesce a fare una buona partenza ed a guadagnare il primo posto lasciatogli a malincuore dallo spagnolo Alonso. Quest’ultimo, dopo un’ottima partenza ed un buon passo di gara, anche se con una vettura al limite e quantitativo di benzina inferiore rispetto ad alcuni suoi colleghi, è vittima di un errore ai box: uno dei pneumatici non è stato fissato bene e dopo alcuni metri in pista, la vettura di Alonso perde la ruota, chiudendo definitivamente la sua gara.

Buona, anzi più che buona, prestazione di Kimi Raikkonen che ci riporta sul podio (dopo l’ultimo della Germania regalatoci da Felipe). Grande concentrazione da parte del team con il cavallino rampante che nonostante il brutto incidente di Massa, è riuscito a confezionare una buona monoposto competitiva.

Dando uno sguardo alla classifica piloti abbiamo Button in prima posizione con 70 punti, Webber a 51,5 punti, Sebastian Vettel a 47 punti e Rubens Barrichello a 44 punti.
La Brawn GP dovrà cancellare le ultime gare e partire di nuovo come ha fatto all’inizio della stagione, benchè Button ha 18,5 punti in più rispetto a Webber, la RedBull non si arrende e prossimamente dovrà decidere chi candidare al titolo mondiale “Vettel” o “Webber”, sarà una lotta veramente dura ed interessante, ma una “lotta” potrebbe causare qualche problema, per cui bisognerebbe decidere al più presto il nome di chi dovrà combattere contro Jenson Button.

Sebbene la classifica piloti sembra abbastanza combattuta, la classifica costruttori sembra camminare in tranquille acque (dopo le prime due posizioni!). Al primo posto troviamo la Brawn GP con ben 114 punti ed a inseguirla troviamo la RedBull con 98,5 punti.
Il resto della classifica non è , ahimè, di rilevante importanza dato che la Ferrari occupa il terzo posto con dei miseri 40 punti (e dire che Stefano Domenicali lo scorso gran premio disse di voler lottare per il secondo posto, ma con quali punti?!).

Buona gara anche di Nico Rosberg che per pochi metri o meglio per pochi secondi, non ha superato Webber mentre usciva dal secondo pit stop, guadagnando così un 4° posto.

Kimi Raikkonen, oltre ad aver conquistato un bel secondo posto (migliore posizione della stagione), ha avuto anche qualche problema con la FIA dalla quale è stato indagato dopo un paio di giri dalla partenza, per una partenza un po’ a zig zag, ovvero ha cambiato più volte direzione della monoposto.
Ma se ciò non bastasse, ha rischiato anche di “investire” Mark Webber all’interno della pit lane, superandolo di pochi centimetri, ma era evidente che il finlandese si trovava già in una posizione di vantaggio.
Ma quanto sono diventati fiscali questi commissari di gara!

Dopo l’incidente di Massa, che ci ha tenuti con il fiato sospeso per molti minuti e poi anche ore, la scuderia di Maranello dovrà decidere quale pilota presentare in vista della gara di Valencia. Ormai evidente che Felipe non riuscirà a recuperare entro il prossimo gran premio, i nomi possibili sono “Luca Baduer” ormai da sempre fedele collaudatore della Ferrari, e Mark Genè ex pilota ed ora collaudatore Ferrari. C’è chi azzarda il rientro di Michael Schumacher che per noi suoi vecchi tifosi sarebbe un’enorme piacere vederlo di nuovo in azione. Immagino già un buon posto nelle qualifiche, un’ottima partenza ed anche una vittoria. Insomma, non c’è Kers, monoposto o cos’altro che tenga, al confronto di un uomo con così tanta esperienza.
Ma ritornando sulla Terra, posso ammettere che il ritorno di Michael Schumare alle corse, oltre ad essere una favolosa occasione mediatica, uno sprizzo di luce donata alla Formula Uno che ultimamente sembra cadere a pezzi, è anche pura fantascienza, così come lo conferma il suo agente Will Weber (il quale però nel 2006 aveva anche negato il ritiro di Michael Schumarer, non sapremo mai di chi fidarci!).

Anche se questo campionato sembra deludente per la nostra amata Ferrari, devo dire che la Formula Uno stia uscendo dalla noia che in tante gare perseguitava i suoi utenti.
Tanti colpi di scena (anche in negativo!), squadre che stavano toccando il fondo oggi sono in corsa per il titolo mondiale e scuderie che in quest’ultimi anno bene o male sempre dominato, si ritrovano nelle retrovie.
In questa gara però sono venuti a mancare dei sorpassi, che ormai sembrano gli unici a poter risollevarci, dato che di fughe all’uscita dei box ci siamo abituati, chissà se Mosley prima di “lasciarci” ci lasci qualche altra sua piccola perla.

La Williams ha già presentato la richiesta di gareggiare con le sue monoposto nel campionato 2010.
Frank Williams comprende la decisione della Fota (associazione team della Formula Uno), ma ribadisce l’importanza di rimanere a far parte di questo circus.

La Williams rimane in Formula Uno perchè ha firmato un contratto con la FOM (Formula One Management) e la FIA, il quale la lega alla Formula Uno fino al 2012.

Frank Williams si è fatto comprare da Bernie Ecclestone?

Frank Williams said:
“FOTA’s decision, although regrettable, is understandable.”
“However, as a racing team and a company whose only business is Formula One, with obligations to our partners and our employees, submitting our entry to next year’s championship was unquestionable.”

Mancano due giorni alla chiusura delle iscrizioni, e non è stata accettata una prologa. Nel frattempo anche Brawn GP e Force India intendono iscriversi.

Dati tecnici
Materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
Cambio longitudinale Ferrari Differenziale autobloccante
Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
Numero di marce 7 + Rm
Freni a disco auto ventilanti in carbonio Brembo
Sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore
Peso (con acqua, olio e pilota) 605 kg
Ruote BBS (anteriori e posteriori) 13″
Sistema di recupero dell’energia cinetica Ferrari, in collaborazionecon Magneti Marelli

Motore
Tipo 056
Numero cilindri 8
Blocco cilindri in alluminio microfuso V 90°
Numero di valvole 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale 2398 cm3
Alesaggio e pistoni 98 mm Peso > 95 kg
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
Accensione elettronica Magneti Marelli statica
Benzina Shell V-Power ULG-66L/2
Lubrificante Shell

Info by motorsport.it

Quale miglior idea per festeggiare il mondiale costruttori vinto nel 2008, se non quella di creare un nuovo “mostro”?
Stiamo parlando dell’ultima nata, la Ferrari Scuderia Spider 16M, la nuova creatura marchiata Ferrari, dopo la Ferrari California di certo non ci aspettavamo un’altra uscita così veloce.
Dal sito ufficiale della Ferrari leggiamo che la Scuderia Spider 16M è una sportiva con motore a 8 cilindri centrale-posteriore, inoltre è il modello stradale che in assoluto ha fatto segnare tempi inferiori rispetto agli altri modelli.
Sono solamente 499 gli esemplari della Spider 16M, fortunati coloro che la possiederanno…
Passiamo un po’ alla scheda tecnica:
Lunghezza: 4512 mm;
Larghezza: 1923 mm;
Altezza: 1216 mm;
Capacità serbatoio: 95 litri;
Controlli elettronici: CST con sistema F1 trac;
Motore: Tipo V8 - 90° ; Potenza Massima 375,4 KW (510CV) a 8500 giri/min;
Velocità massima: 375 km/h;
Da 0 a 100 km/h in 3,7 s
Cambio: F1 Superfast Elettroattuato 6 marce + RM

Ma le sorprese non sono finite, infatti la Ferrari Scuderia Spider 16M è la prima automobile che propone l’iPod touch da 16 GB il tutto personalizzato con il cavallino della Ferrari!

La Spider 16M propone un sistema HI-Fi con amplificatore 8×50 W.

Per vedere l’interno della nuova Ferrari, fatevi un giro a questo indirizzo…